1) secondary dead load

　　二期恒载

　　1.

　　Taking Tongtu Bridge for example, the finite element method is adopted to obtain the shear lag effect in different stages of construction and under secondary dead load, which will be a help to practical design.

　　利用能量变分原理推导了分析变截面连续箱梁剪力滞效应的微分方程 ;运用有限单元法求解微分方程 ,并分析了宁波通途桥在施工过程中的各个阶段与成桥后二期恒载作用下的剪力滞效应 ,得到了一些有助于设计的计算结果。

　　2) secondary loads

　　二期荷载

　　1.

　　In order to study the deformation rule of the CFRP_reinforcement of RC beams under secondary loads,a non_linear finite element program of Visual Basic on RC beam reinforcement with carbon fiber reinforced polymer under the second load is completed in this paper.

　　为了探讨碳纤维布加固钢筋混凝土梁在二期荷载作用下的变形规律,使用Visual Basic编制了二期荷载作用下碳纤维布加固钢筋混凝土梁的非线性有限元程序,计算结果表明与试验结果吻合较好,用该程序能较好地模拟、分析加固梁的受力过程,通过扩展分析,提出了对梁加固时应注意的有关问题。

　　3) dead load

　　恒载

　　1.

　　Analysis of dead load deflection of post-tensioned pre-stressed concrete simple-supported beam bridge;

　　后张法预应力混凝土简支梁桥的恒载挠度分析

　　2.

　　Based upon understanding of BS5400 codes for loads some valuable contents to domestic bridge design are introduced from dead load,secondary permanent load,live load,combinatorial loads and other aspects,which has a certain reference value for transverse dynamic analysis of large-span bridge.

　　结合对英国规范BS5 40 0中有关荷载规定的理解 ,就对国内桥梁设计具有重大参考价值的内容 ,从恒载、二期恒载、活荷载、荷载组合等方面进行了介绍 ,对于大跨度桥梁横向的动力分析有很好的帮助。

　　3.

　　Namely, n 0=E s/ E c under live load and n 1=n 0(1+φ) under dead load are shown.

　　以芜湖长江大桥为例介绍了国内外结合梁恒活载作用下钢与混凝土弹模比的不同取值以及重复荷载作用下混凝土残余变形试验，给出了钢与混凝土弹模比在不同荷载状况下的计算方法，即活载作用下：ｎ０＝Ｅｓ／Ｅｃ，恒载作用下：ｎ１＝ｎ０（１＋）。

　　4) constant load

　　恒载

　　例句>>

　　5) dead load

　　恒载;静荷载

　　6) steady state test

　　恒温加载

　　1.

　　To investigate the mechanical properties of the Q345(16Mn)steel made in China,steady state tests were carried out by using computer controlled test machine,heating device and specially designed deformation measuring appliance,with the 152 steel specimens coming from 10 factories.

　　为了对我国钢结构耐火设计提供基础数据,利用微机控制电液伺服试验机及加温装置和特别设计的变形测量装置,采用恒温加载试验方法,对国产10个钢厂生产的钢结构用Q345(16Mn)钢进行了152次试验研究,揭示了钢材在600℃范围内的力学性能变化规律和离散性,采用割交点法定义钢材的屈服强度,建立了钢材在恒温加载路径下的初始弹性模量、屈服强度和线膨胀系数计算模型。

　　补充资料：恒载

　　见荷载。